"Eu dirigi cinco veículos elétricos, incluindo BMW e Audi, até que eles quebraram e fiquei impressionado com os resultados."

Um grupo de críticos automotivos dirigiu cinco dos melhores carros elétricos até a morte para descobrir qual deles tem o melhor alcance e qual é o mais eficiente.

Os testadores da Carwow usaram um BMW iX, um Polestar 3, um Audi Q6 e-tron, um Kia EV9 e um Genesis GV70 para descobrir até onde eles poderiam ir com uma única carga.

Os testadores não queriam apenas descobrir o quão eficientes os carros eram, mas também queriam ver até onde eles iriam quando dissessem que não tinham mais autonomia e como eles se comportariam quando finalmente parassem.

Eles ficaram surpresos com o quão eficientes eles eram e o quão perto chegaram do alcance WLTP declarado — o número que sugere o quão longe o carro poderia ir em condições ideais.

Eles concluíram: “O Polestar 3 foi o vencedor absoluto. Ele percorreu 630 km com uma carga completa, o que representa 89% da autonomia anunciada pela Polestar. Em segundo lugar ficou o BMW iX, com 599 km, o que representa 86% da autonomia anunciada.”

Em seguida veio o Kia, que percorreu 527 km, o que representa 94% da autonomia declarada. O Audi ficou logo atrás, com 523 km, o que representa 90% da autonomia declarada, e o Genesis ficou em último.

"Ele só conseguiu rodar 457 km, mas isso representa impressionantes 94% da autonomia declarada. BMW, Kia, Audi e Genesis apresentaram consumo de energia idêntico, de 5,5 km/h, mas o Polestar se saiu um pouco melhor, com 5,6 km/h."

No entanto, os resultados não contam toda a história e um carro em particular os arrasou completamente.

O Polestar durou tanto que o motorista Mat e sua equipe de filmagem precisaram encontrar um lugar para comer, pois o carro estava durando mais que eles. Ele disse: "Comecei a notar um problema diferente. Estava demorando tanto para ficar sem bateria que a equipe e eu precisávamos comer."

Além de falar sobre o quão longe os carros elétricos foram, eles também compararam o quão eficientes eles eram em comparação com um Skoda Superb a diesel que também estava na viagem, em termos de centavos por milha.

O jornalista Mat Watson disse: “Custaria cerca de £ 84 para carregar totalmente a bateria de 111 kWh do Polestar usando um carregador rápido de 50 quilowatts e, com base na minha autonomia real de 390 milhas, isso equivale a 22 centavos por milha.

Abastecer o Skoda com diesel custou £ 89, mas isso acrescentou 1.177 quilômetros de autonomia, o que equivale a 12 centavos por quilômetro. No entanto, se você carregasse seu Polestar usando eletricidade barata fora do horário de pico em casa, seus custos de manutenção poderiam ser de apenas 2 centavos por quilômetro.

O que os resultados sugerem é que a autonomia dos carros elétricos está aumentando e os carros estão se tornando mais eficientes.

Além disso, dependendo de quando e onde você carrega, dependerá se você terá mais autonomia pelo seu dinheiro do que um carro equivalente a gasolina ou diesel.

Também é importante observar que pouquíssimas pessoas farão o que a Carwow fez e dirigirão seus carros elétricos até que a autonomia chegue a zero, da mesma forma que poucas pessoas fariam isso com um carro a gasolina ou diesel.

Além do aumento da autonomia, os carros elétricos estão novamente se tornando mais acessíveis depois que o governo introduziu um programa de subsídios para carros elétricos, porém isso só se aplica a certos modelos.